开业3个月 策划开二店 甲乙丙丁榕城汽配办事站为什么能交出惊人答卷？米博体育

　　榕城站店长陈总从事10+年汽修店，随着市场环境的不断变化，汽修店经营状况逐渐萎缩一直在寻找新的发展方向的陈总遇到了甲乙丙丁，经过实地考察，今年7月加入了甲乙丙丁汽配服务站。

　　开业三个月销售额超出预期15万。陈总介绍到，预计今年年底，在揭东地区再开一家服务站。

　　说到这个问题的时候，每个人都有不同的答案，但这几年汽配店没少开却是事实。

　　榕城站店长陈总从事10+年汽修店，一直稳扎稳打，今年从汽修走向了修配融合。汽配行业处于车后产业链的上游，更容易标准化，更具规模效应；汽车维修保养虽然离车主近，但也正是由于车主的多元化很难标准化，而且汽车维修离不开配件供给，因此从汽修走向汽配是一个不错的发展方向，汽修+汽配可以形成业务上的闭环。

　　当前“以换代修”已是汽修市场的不成文的规定，也因此汽车配件成为汽修行业的生命载体。

　　今年7月，陈总借助甲乙丙丁平台在广东揭阳榕城开了一家汽配服务站，基于多年来对汽配行业的了解，陈总在开店前，自己早就盘算好了发展路径，也做好了销售预期，但如今汽配服务站的发展已经远远超过了陈总的预期，基于此，陈总也决定提前实施自己开二店的计划。

　　陈总表示，现在汽配的生意确实没有以前好做了。尤其单打独斗的汽配店更不好做。

　　汽配店由于不能直接接触到原厂，其产品大都是层层加码后采购进店的，因此很多汽配店的产品没有价格优势。

　　这就导致了维修厂要花不少钱进货，这不仅会让汽修店认为汽配店赚了很多的钱，还会由于产品价格高逐渐失去车主的光顾。

　　随着车型趋向复杂化，汽配件的品牌与型号也越来越多，不借助平台系统化的查询工具，单靠经验，难免有疏漏。

　　而且随着车主需求的多元化米博体育，也带动了维修厂需求的多元化发展，此时如果汽配店不能标准化，规范化经营，腹背受敌的汽配店很难在市场立足。

　　传统汽配店面对零星的维修厂客户，基本上不赊账，但对于大客户结算周期大都比较长，这就意味着汽配店要被迫承担回款的压力。

　　在汽修行业摸爬滚打十多年的陈总，基于以上重重压力，决定选择和有着深厚行业经验的甲乙丙丁一起做汽配。

　　如果想要入行汽配市场，最重要的是解决汽配行业的问题，陈总强调，今年加速全国布局的甲乙丙丁汽配服务站项目，能够在众多汽配平台中脱颖而出，主要基于以下几点：

　　甲乙丙丁大数据帮助服务站进行本地化车型分析，分析后会精准建议服务站备货品牌及备货型号，让每一分的投资款都有机会创造出最大的价值。

　　只有对于现有库存已经做好了精准分析，进出货心中都有数，才能契合当地需求。

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　　甲乙丙丁汽配服务站基于平台上18万家汽修厂和轮胎店，再加上数字化选址工具，能够准确锁定当地市场客户聚集地。

　　而且维修厂端使用的门店帮手APP不仅开业就有538元大礼包，还有单单有礼、积分兑好礼等活动迅速打开市场，再加上线下营建地推团队的拓客帮扶，疑难杂症得到上门解决，可以精准锁住客户，双管齐下，稳步实现了新老客户的良性增长。

　　甲乙丙丁汽配服务所使用的店管家系统，不仅功能强大，而且每次更新升级都是基于服务站端的实际需求。也正有基于此，有了店管家系统，自己真的可以做甩手掌柜了。

　　销售出库管理、销售退货管理、优惠券管理、采购订单管理、商品库存预警、代销商品信息、库存商品信息、客户管理、库存报表、资金报表、销售报表、经营报表等一目了然，非常直观。

　　让你一眼就能看出哪个月利润最大，哪个产品利润大，哪个产品还有提升空间，哪个产品需要补货等，知道原因，就可以更好的向前发展。

　　陈总最后强调，用好甲乙丙丁平台，用好甲乙丙丁提供的各种软件系统，再加上自己的努力，生意就一定能够蒸蒸日上。

　　榕城站开店三个月销售额超出预期75%，月售出100多块电瓶200多条轮胎，再加上其他品线逐步占领市场，陈总信心十足的说道，“11月一定能够冲刺冠军大奖”。

　　对于实干家陈总而言，入行汽配市场早已不仅仅是谋生手段 而是当成一项终身为之奋斗的事业再做。

　　我相信年底的第二家店以及以后的三店、四店也能够成功复刻首店成功的经营经验，榕城汽配服务站的未来，我们拭目以待！

　　也预祝“一切从车主需求出发”的甲乙丙丁汽配服务站项目能够服务更多的维修厂。

　　如果您也想和甲乙丙丁一起做汽配，快来体验和感受下甲乙丙丁汽配服务站的经营模式吧！