米博体育2025年如何打个翻身仗？这30篇年度爆款文章值得参考

　　大年初五迎财神，AC汽车恭祝各位汽后朋友们如意吉祥，事业生生不息，鸿运当头！

　　AC汽车曾在文章中做过分析，一是新能源车加速替代，燃油车业务总量在缩减；二是互联网带来信息和价格透明，高频的刚需服务越来越难赚钱；三是短视频带来专项服务的透明化，高毛利项目被不断剥离出去。

　　车主与修理厂、4S店之间的纠纷频发；修理厂、4S店与保险公司间的利益冲突加剧；4S店与主机厂之间的博弈也日益激烈。

　　历史不会重演，但往往惊人地相似。AC汽车精心梳理了2024年度备受关注的行业焦点文章，为您揭示未来一年的可能走向。

　　展望2025，修理厂仍需直面来自车主端的“网曝”挑战。如何妥善应对自带配件的客户、如何规避风险、如何处理“网曝”事件，都将是修理厂必须面对的重要课题。

　　此外，汽修门店数量过剩、同质化严重等问题依然突出，导致行业“唱衰”之声不绝于耳。

　　然而，相较于生意不景气的焦虑，如何在2025年生存下来并发展壮大，才是更为重要的问题——关键在于如何给车主一个选择你的独特理由。

　　同样，汽配商的日子也并不好过。随着后市场自然增量的消失，汽配行业步入微利时代，整个价值链条面临重构。

　　大连锁挤压个体汽配商、主机厂售后政策放宽、品牌商边界模糊、汽配联盟强势崛起……汽配行业正经历着渠道的两极分化。

　　未来，汽配商要实现生意增长，必须抢夺同行客户，成为区域市场的品类或渠道领导者。这背后，比拼的是成本管控、服务能力、客户开发及维护能力等综合实力。

　　一方面，米博体育网址4S店对利润大头的事故车业务重视程度空前提升，凭借保费与定价优势，导致很多售后企业难以与之竞争。

　　另一方面，修理厂在事故车业务上盈利将更加艰难。修理厂对保司的态度出现分化的趋势会更明显——要么直接放弃事故车业务；要么只做钣喷；要么进入保司核心网络，帮保司降本，双向奔赴。

　　站在车主角度，事故车维修过程中，对损坏的零配件是修复还是更换，到底谁说了算？仍是一个悬而未决的难题。保司、维修方与车主三方利益体陷入零和博弈在很长一段时间里会是常态。

　　保司会不会加速推动保费差异化进程？保司有庞大的车主用户群体，能否和 “

　　在主机压库压力下，经销商的生存策略呈现分化：弱者选择退出；强者或抱团“逼宫”厂家，或主动抛弃主机厂、叛逃新能源。

　　中升集团一方面加码售后，一面与问界牵手，到底会给经销渠道带来多大的震动有待观察。

　　合资车企们为稳定渠道，也在积极采取一系列渠道优化策略：如推行轻量化网络，帮助经销商降低投资成本；逐步淘汰并优化经销商网络等。

　　4S加速退网，售后客户流失，大连锁大平台开始将这批客户作为运营重点；合资车企为弥补售后漏洞，与汽服连锁达成售后授权合作，米博体育网址成为独立售后渠道演变的关键因素。

　　展望未来，中国汽车后市场将呈现出“哑铃型”特征：两端壮大，中间被压缩。腰部企业将面临更为激烈的竞争环境，唯有不断创新与提升服务品质，方能在市场中立于不败之地。

　　最后，AC汽车真心祝愿在这个特殊而内卷的时代下，拨开迷雾、回归理性的汽修汽配人，都能寻找到破局的武器。