日产推综合扭转亏损举措 2026财年降本4千亿日元米博体育登录

　　2月13日，日产汽车公布了一系列旨在扭转亏损局面的详细举措，并明确了2026财年的目标和关键举措。

　　在2026财年，日产汽车计划共削减固定成本和变动成本约4000亿日元。通过此项举措，2026财年的汽车业务收支平衡点将从310万辆降至250万辆，从而使营业利润率稳定在4%。

　　日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，日产汽车将全力实施扭转亏损举措，米博体育下载计划削减约4000亿日元成本，构建高效成本结构，提升产品竞争力以推动营收增长，将围绕效率和增长坚定推进相关措施。

　　在固定成本方面，目标是通过削减销售、一般及行政费用节省约2,000亿日元，通过重组制造工厂节省约1,000亿日元，并通过提升研发效率节省约300亿日元。

　　日产汽车拟通过高效运营、削减招聘岗位以及加速自愿离职计划，在全球削减2,500名间接员工。日产汽车将采取额外措施来降低单位劳动力成本，其中包括在共享服务中心增加1,000个岗位以及优先考虑固定营销费用。

　　日产汽车计划通过整合生产线、调整轮班模式以及职责调动来实现约1,000亿日元的成本节约，自2025财年第一季度起这些举措将在以下三家工厂开始实施：美国的Smyrna和Canton工厂以及泰国工厂。此举将使整车和动力总成工厂的员工数量在2025财年减少5,300人，在2026财年减少1,200人，总计减少6,500人。这些生产成本的节约将用于新工程技术开发和提升运营效率，包括推出全新车型、降低资本支出以及削减产品上市成本。

　　在重组制造工厂方面，日产汽车计划到2026财年将全球产能削减20%并优化制造领域的人员。其中包括已在中国实施的从150万辆减至100万辆的减产举措。同时日产汽车正在采取措施将中国以外工厂的产能从350万辆削减至300万辆，并将工厂利用率从2024财年的70%提高至2026财年的85%。

　　总体而言，包括中国工厂在内，日产汽车的目标是到2026财年将全球产能从目前的500万辆削减至400万辆。

　　日产汽车计划通过提升研发效率来削减约300亿日元的成本。“家族式车型研发”理念将缩短产品上市周期并降低研发成本，从而节省约200亿日元。这一系列举措将应用于正在进行的项目，并自2025年开始产生效益。采用该流程的首款车型预计将于2026财年上市。

　　日产汽车计划降低设计相关成本约600亿日元，从简化设计（优化车型产品性能与布局）开始，涵盖其六大全球主要产品。

　　在降造运营成本方面，多项举措包括：使零件复杂度降低最高70%、改进生产计划以提升供应链效率并降低仓储成本，在提高效率的同时降低售后零件仓储成本。

　　为了确保营收增长，日产汽车将提供一系列搭载差异化技术的产品，以满足全球客户的需求。

　　在2024财年，日产汽车更新了旗下车型阵容，推出了一系列差异化产品，如逍客、JUKE、劲客、米博体育下载Armada、Note、途乐、Magnite、QX80和楼兰。每款车型均经过焕新改进，可最大限度提升客户价值，对于在实现盈利的同时满足多样化的市场需求起到重要作用。

　　为进一步增强旗下产品线财年推出全新插电式混合动力车型，并对屡获殊荣的和大尺寸厢式车型进行焕新改进。日产汽车还将扩大旗下零排放电动汽车阵容，推出新款日产聆风（LEAF）、全新紧凑型电动车型以及一款针对中国市场的全新新能源汽车。

　　未来的盈利能力还将取决于技术创新，研发重点将更多地放到智能汽车上。拟于2026财年推出的车型将采用独特的智能座舱和驾驶辅助功能。未来几年，日产汽车的目标是普及“门到门”自动驾驶，在日本提供的无人驾驶出行服务计划于2027财年实现商业化。

　　新车型发布、市场扩张以及多项战略举措的“组合拳”将推动2025和2026财年的营收增长，并计划通过车型焕新改进和拓展新的细分市场来增加销量。

　　简化组织层级，扩大管控跨度，以提高决策效率。此外，在新的全球统一体系下，职务和管理职位将根据业务目标进行评估和重新分类。

　　通过在全球和区域职能之间确立明确的角色和职责，日产汽车的目标是打造一个更精益的全球总部，集中上游职能并分散下游职能，赋能各区域市场以提升运营效率。

　　确定优先次序并优化投资。同时，日产汽车将加快推进与联盟伙伴以及 Honda 等合作伙伴之间的合作项目。