米博体育：众元化转型新能源(汽车零件厂商怎么正在新能源期间转型)

　　对于博世而言，中国是充满机遇和活力的市场。未来，博世将继续拥抱变化，赋能新能源产业发展。

　　博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。

　　4月19日，博世动力总成中国携包括190千瓦氢动力模块在内的多款全新技术首度亮相上海国际车展。

　　博世动力总成始终秉持“根植本土，服务本土”的信念，助推中国汽车行业进入新阶段。

　　在汽车电动化时代到来之际，愈来愈多的新能源车企选择自家生产相应电池规格的底盘，行业的竞争力愈发激烈。以打造底盘控制器著称的博世则是选择了一条全新的道路——积极投身于氢燃料电池相关技术的开发。

　　氢能作为我国新兴产业和未来产业主要发展方向，其相关技术的研发与推进都是迫在眉睫。2022年氢燃料电池商用车销量达到了4782辆，同比增长155%。

　　氢燃料电池能够有效地解决纯电重卡在续航里程短、低温下性能衰退、充电时间长等问题，这也就很好地解释了“为何氢燃料电池商用车市场存在巨大潜力”。

　　在此次上海车展期间，博世带来的190千瓦氢动力模块，这是继75千瓦和134千瓦之后推出的一款全新的氢动力模块。

　　190千瓦氢动力模块的额定输出功率高达190千瓦，可为49吨重型卡车带来高效率的动力性能体验。

　　博世表明，目前正在全力研发下一款250千瓦氢动力模块，致力于研发出更高性能的氢燃料电池。

　　此外，博世推出了创新电驱方案，致力于推动市场商用车电动化趋势。米博体育其在上海车展展示了同轴油冷电机和多合一控制单元核心技术，具有大扭矩、高效率、轻量化、高可靠性等特点。

　　去年，博世的扁线油冷电机和多合一控制单元为江铃E路达提供了全地形满载运输的工况性能。江铃E路达在去年的新能源物流车挑战赛中获得“全能大满贯”，刷新了新能源轻卡的行业标准。

　　江铃E路达也有现身于此次的上海车展，想去看的小伙伴现在去指不定还能赶上末班车哦。

　　作为行业的领导者，博世多次发起传统内燃机的变革创新且积极开发清洁代用燃料产品。在清洁代用燃料的应用上，博世上市的天然气产品如大流量喷嘴、气轨以及节气门等，市场表现非常优异。

　　除此之外，博世氢气内燃机的项目也在火速进行中。博世表明，未来十年，博世将会集中业务能力于清洁代用燃料的开发方面，尽可能赋予新能源卡车更多的动力系统选择。

　　在研发氢燃料电池、助推商用车电动化、引领传统汽车零部件转型等方面，可谓少不了博世的身影。让我们一同期待未来博世更高性能的产品技术与我们见面吧！

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