米博体育平台2024洛杉矶车展皮卡分享越野+露营的有机结合

　　近日，北美地区召开2024洛杉矶车展，该车展为全球规模最大的车展之一，也是北美地区最大的国际性车展。需要注意的是，洛杉矶车展以追求旗舰、豪华和小众为著称，给普通车型留下空间较小，期间展出多款越野皮卡产品，并且通过对货箱的升级展现出优秀的多用途属性。

　　该款丰田LC皮卡由Renoca首席设计师创作，Renoca是一家来自日本的改装品牌，以创作复古LC及Tacoma等经典丰田皮卡而闻名。本次展出的LC皮卡配备定制前后保险杠和悬架系统，并且针对货箱部分加装车顶帐和床架。除此之外，该车针对车轮部分升级为最新的百路驰KO3轮胎且加装射灯，成为一款适合野外探险的多用途车型，兼顾越野性能及户外玩车舒适性。

　　奖杯卡车（Trophy Truck）是一种专为巴哈1000等越野赛事打造的高性能皮卡，具备强大动力、长悬架行程和轻量化车身等特点，但在洛杉矶车展期间出现一款为奖杯卡车加装帐篷成为露营车的案例。该车在货箱部分加装高盖，后在顶部加装帐篷，不过作为一款专为赛事设计的皮卡，该车帐篷下无法放置过多露营装备。这款奖杯卡车露营车货箱内主要为备用轮胎、维修工具等，但依然能够为艰苦的赛事进程中提供舒适的休息环境。

　　RAM Heavy Duty是公羊旗下一款重型皮卡系列，尺寸相比RAM1500/福特F-150等全尺寸皮卡更大，动力方面更是可选汽油6.4L Hemi V8和柴油6.4L康明斯发动机可选。本次参展的RAM HD皮卡首先在车头加装绞盘和射灯，更便于野外探险，轮胎方面更是配备军用级的百路驰MT胎。

　　货箱方面这款RAM HD加装了一个尺寸巨大的房箱，但与大多数露营车不同的是，该车房箱外壳不是由铝合金或玻璃纤维制成，而是采用了碳纤维材质，兼顾了高强度和轻量化的双重优势。

　　这款1999款丰田LC100由OVR制造，其将经典的老派越野皮卡与典雅现代元素相融合，加装高盖及车顶帐篷。其后侧玻璃采用可上翻设计，甚至还配备了液压升降杆。其他实用性配置还包括ARB的滑动抽屉及Dometic冰箱，整体来看该车将丰田LC100的经典复古元素与现代化舒适性配置结合，成为一款颇具格调的复古越野皮卡露营车。

　　该车以2024款雪佛兰Silverado为基础打造，配备6.2L V8发动机，最大马力超过700Ps，更是配有Borla双出排气系统。细节方面，该车采用Carbon Reveal碳纤维前挡泥板以及高间隙的钢制前保险杠，同时也加装了射灯提升野外照明。货箱部分则是加装了GFC Pro V2车顶帐。

　　该车基于北极卡车 AT44 6X6打造，而这款北极卡车又基于福特F-550 Super Duty打造，所以整车具备非常夸张的外观尺寸，配合6轮驱动系统显得极具视觉冲击力。车轮细节更是能够展现出该车的夸张尺寸，其轮胎尺寸为365/80 R20，配合丰富的越野配置使其具备出色的通过能力。

　　在北美等海外市场，皮卡露营车已成为时代潮流，这是因为皮卡天生具备多用途属性，其宽大的车身和货箱可进行多样的定制化改装升级，根据自身需求加装帐篷等舒适性配置。而相比传统房车，皮卡露营车在通过能力方面具备天生优势，通常对其加装越野配置后能够进一步强化性能，让驾驶员可抵达一般自驾游爱好者难以企及的小众美景。

　　根据此前保时捷产品规划显示，品牌旗下Macan燃油版车型，计划将于今年正式停产，并仅推出纯电动版车型供消费者选购。而全新一代卡宴纯电动版车型，计划将于2026年内首发亮相，并将在2027年初上市开售，届时新车也有望“全面停售”燃油版车型，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQE SUV、宝马iX以及特斯拉Model X等车型。

　　日前海外媒体曝光了一组Jeep新款Recon纯电SUV车型路试低伪谍照图片，米博体育平台新车预计最快将于今年年底前或2025年初首发亮相，并计划将于明年率先登陆海外经销商开售。同时新车也有望在明年，以进口形式导入国内市场销售。

　　今年10月，大众集团销量达到了248,535辆，同比增长16.7%，市场份额从24.9%上升至28.7%。其中表现最突出的品牌是西雅特，其销量增长了63.3%、斯柯达销量增长了26.7%、大众品牌销量也增长了20.5%。与此同时，Cupra继续保持上升势头，销量增长19.6%，达到17,183辆。

　　据海外《消费者报告》的一项研究表明，特斯拉是十年内运行成本最低的车型。但这并不意味着购买特斯拉电动汽车的消费者十年内都能“毫无压力”的驾驶。据另德国一项研究表明，连续第二年将特斯拉Model 3评为可靠性最低的汽车。

　　美国汽车创新联盟在11月12日写给特朗普的一封信中表示，拜登通过《通胀削减法案》提供的激励措施，有助于确保美国汽车业在汽车制造商，越来越担心中国竞争对手构成的威胁的情况下保持“全球竞争力”。另据路透社报道，在同一封信中，汽车制造商还表达了对“联邦和州排放法规，与当前汽车市场现实脱节并增加消费者成本的担忧”。