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米博体育:2014-20年中邦汽车零部件商场剖判与投资前景推敲通知

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  2014-2020年中国汽车零部件市场分析与投资前景研究报告,自2005年以来,全球汽车产销量除2008年及2009 年因受全球金融危机的影响消费需求同比下降外,基本呈现稳步增长的态势。2005年,全球汽车产量为6,648万辆,销量为6,543万辆,2007年产销量均突破7,000万辆,2013年产销量创历史新高,产量达到8,725万辆,销量达到8,540万辆。

  本报告由博思数据独家编制并发行,报告版权归博思数据所有。本报告是博思数据专家、分析师在多年的行业研究经验基础上通过调研、统计、分析整理而得,具有独立自主知识产权,报告仅为有偿提供给购买报告的客户使用。未经授权,任何网站或媒体不得转载或引用本报告内容。如需订阅研究报告,请直接拨打博思数据免费客服热线)联系。

  博思数据发布的《2014-2020年中国汽车零部件市场分析与投资前景研究报告》共十一章。首先介绍了中国汽车零部件行业市场发展环境、中国汽车零部件整体运行态势等,接着分析了中国汽车 零部件行业市场运行的现状,然后介绍了中国汽车零部件市场竞争格局。随后,报告对中国汽车零部件做了重点企业经营状况分析,最后分析了中国汽车零部件行业 发展趋势与投资预测。您若想对汽车零部件产业有个系统的了解或者想投资汽车零部件行业,本报告是您不可或缺的重要工具。

  汽车零部件行业是汽车行业发展的基础,是汽车行业的重要组成部分。随着世界经济全球化、市场一体化的发展,汽车零部件在汽车产业中的地位越来越重要。

  自2005年以来,全球汽车产销量除2008年及2009 年因受全球金融危机的影响消费需求同比下降外,基本呈现稳步增长的态势。2005年,全球汽车产量为6,648万辆,销量为6,543万辆,2007年产销量均突破7,000万辆,2013年产销量创历史新高,产量达到8,725万辆,销量达到8,540万辆。

米博体育:2014-20年中邦汽车零部件商场剖判与投资前景推敲通知(图1)

  经历2009及2010年的爆发式增长后,近几年汽车市场的增长势头有所放缓。2011年及2012年,汽车产销量的增长比率均在5%左右。2013年,汽车市场的增长势头又有所回升,乘用车产销量增长率分别同比增长16.50%和15.70%。

米博体育:2014-20年中邦汽车零部件商场剖判与投资前景推敲通知(图2)

  近年来,汽车零部件行业的收入、利润规模呈快速上升趋势,这主要是因为汽车的产量、保有量不断增长导致汽车零部件的需求相应上升。

米博体育:2014-20年中邦汽车零部件商场剖判与投资前景推敲通知(图3)

  汽车零部件行业的利润水平主要受上游原材料价格和下游整车厂商价格变动的影响。公司的主要产品包括传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件,目前在我国沪深两地上市的公司中,尚无以汽车油位传感器为主营业务的上市公司,因此,我们在汽车制造业行业中选取主营产品中有汽车塑料零部件产品的、且汽车塑料零部件产品占比在50%以上的上市公司作为可比样本。报告期内,同行业可比上市公司毛利率整体水平不高,2011 年以来毛利率呈下降趋势,具体如下:

米博体育:2014-20年中邦汽车零部件商场剖判与投资前景推敲通知(图4)

  经过长期发展,汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、米博体育供货系统化和经营全球化等经营特点,并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。随着国内汽车消费市场的迅速崛起,国际领先零部件巨头也纷纷涌入中国市场并积极实施本土化战略。

米博体育:2014-20年中邦汽车零部件商场剖判与投资前景推敲通知(图5)

  我国汽车零部件产业的区域集中度较高,且往往与整车制造产业形成周边配套体系。我国目前已形成六大汽车产业集群:即以长春为代表的东北产业集群,以上海为 代表的长三角产业集群,以武汉为代表的中部产业集群,以北京、天津为代表的环渤海产业集群,以广东为代表的珠三角产业集群,以重庆为代表的西南产业集群。

米博体育:2014-20年中邦汽车零部件商场剖判与投资前景推敲通知(图6)

  汽车零部件行业作为具有显著规模效益的行业,只有达到一定的规模,生产企业才能超过盈亏平衡点实现盈利。

  从行业利润变动趋势来看,汽车零部件行业主要受到下游整车市场价格和上游原材料价格波动的影响。一般新车型和改款车型上市初期,由于销售价格较高且利润空 间较大,其上游配套零部件亦可达到较高的盈利水平。但替代车型的逐步推出将会给原有车型带来价格压力,整车厂商为保证一定利润水平往往要求配套产品每年价 格下浮一定比例,以此类推,零部件配套供应体系各层级的供应商盈利空间都会受到挤压。但一级供应商和部分行业领先的二级供应商由于具备较强的同步开发和服 务支持优势,且与整车厂商建立有良好的合作关系,因此具有较强的成本向下游转移能力。从原材料价格变动来看,由于近年来钢铁、橡胶、化工产品等原材料的价 格波动幅度加剧,汽车零部件产业的成本消化和经营风险控制均受到一定挑战。

  从行业利润的波动幅度来看,由于汽车零部件供应商位于产业链的中游,其对终端市场需求波动的敏感度低于下游整车企业,因此毛利空间波动相对较小。此外,零 部件供应商可通过扩大客户覆盖降低非系统风险,如扩大出口或售后服务市场的比例、减少对单一客户的依赖等。在细分领域具有一定竞争优势的零部件供应商具有 较强的议价能力,这些企业往往与客户建立了长久的略合作关系,在面对系统性风险时承担的损失相对较小,抵御需求波动的能力更强。

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  本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。米博体育其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自 国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

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米博体育:2014-20年中邦汽车零部件商场剖判与投资前景推敲通知(图8)

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